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2022怎么干丨用心为客户造好车

发布时间: 2022-03-28

初春时节,乍暖还寒,但中国新能源汽车市场,却风景这边独好。1-2月延续的销量上涨势头,让市场端的争夺越发激烈。对于志在拿下10万辆销售目标的北汽蓝谷来说,作为供给端的生产制造体系,正在经历着一场不见硝烟的战斗……




01

以日保周  以周保月



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晚上20:00,蓝谷麦格纳总装车间灯火通明,生产线依然繁忙。


报交线上,一台台全新的极狐正在进行下线前的最后一道检验。检验员们列阵两侧,严格执行着检验作业,一天下来,他们依旧目光如炬,状态满格,而这已经是他们连续作战的第11天。


“虽然节拍提高了,但是感觉线体更顺了。”谈起近一个月的工作感受,报交班组负责人王俞翔如是说。员工感觉更顺的背后,其实源自蓝谷麦格纳严密的生产组织策划。


为了应对2022年产能爬坡,蓝谷麦格纳不仅要为更高的节拍匹配与之对应的人力资源,还要全力克服疫情对供应链带来的不利影响。内部,多部门已经成立联合保供工作组,解决疫情时期物流货运问题。外部,与北汽新能源采购部、生产管理部建立即时沟通机制,保障零部件资源。生产早会、项目晨会、物料拉动会聚焦产量保证,质量专项拉动会、质量周例会推动质量改善。以日保周、以周保月,全力以赴高质量完成年度产量目标,已经成为了全体蓝谷麦格纳人最坚强的行动意志。




02

靠前指挥  现地现物


“钟工,有几台样车车身内板门框处出现流漆问题,请来现场协助解决一下。”中午时分,驻守在蓝谷麦格纳工厂的涂装工艺工程师钟凯接到生产线的求助电话。他赶紧穿上防护服赶到了生产现场。


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钟凯蹲在问题车辆旁边仔细检查,流漆的现象不算严重,但问题却不容忽视。喷漆工艺全部采用机器人喷涂,流漆现象只能是喷涂流量异常导致。经与基地工艺工程师交流,凭借专业的敏感度,钟凯很快锁定喷涂流量异常的原因是喷涂机器人控制参数扰动。通过调整流量参数,不到20分钟,问题迎刃而解。


春节复工后,钟凯第一时间就来到镇江现场,配合车间提升极狐车身质量,在这里一呆就是50天。不光钟凯,今年以来,为保证镇江一线生产的正常运行,由部门领导、总师、高级经理带队,制造工程部四大工艺十余名专业工程师常驻镇江,做好基地的技术支援保障,以实际行动践行着“现地、现物、现场”的工作理念。




03

化整为零  逐个突破


17:30,刚参加完生产保供例会的零部件采购部朱春宝拿着一箱行李,匆匆赶往北京南站。他今天的行程是连夜坐高铁前往南京,与供应商沟通N60AB项目保险杠供货事宜,他向领导保证:“这批零部件不落实绝不回来!”


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为了应对疫情可能造成的隔离,这次他带了不少换洗衣服,足够在供应商那待半个来月。最近2周,他的足迹已经遍及8个城市,其中北京、上海、大连、南京、常州5地因为发生疫情让他的行程码都带上了*号。单位同事开玩笑称呼他为“五星上将”。在供应商处,白天蹲守车间,协调零部件生产、检验和发运物流,晚上在宿舍统计完报表后跟家里拨一个视频电话,逗逗家里刚满周岁的孩子,是一天最大的放松。前段时间在外地出差的时候,家里给孩子举办“抓周礼”,孩子抓了一个算盘,他甚是高兴。


朱春宝的足迹是采购团队栉风沐雨的一个缩影。从正月初四开始,在全国疫情反复的环境下,采购团队除少数留守人员以外集体出动,针对6省48市170多家供应商,化整为零,逐个突破,及时疏通供应链“堵点”和“断点”,根据月度生产计划安排,分步实施供应商产能提升,全力确保产品交付目标达成。




04

联合协同  快速响应


早8:00,2月底的张家口,温度低于零下10度,新车质量部的郭宾和同事一起,开着已经在低温下放置一宿的试验样车,踏上了从张家口到内蒙边界的路测旅程。


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这支试验小组由新车质量部和研发测试验证部门相关工程师组成,他们此次的任务是测试极狐电池低温续航保持率,从早到晚连续3天。以往的质保试验项目通常涵盖城市道路、乡村公路、高速公路等多种工况及场景,按照今年强化质量前置与整车验证的工作方针,他们新增了高负荷高转速的强化验证项目,加强了极限工况的极限验证,并开展了与竞品车型的续航、性能对标试验。


与张家口低温测试同步,在北京的智能网联大数据平台上,研发人员也在关注着这批车的测试数据。综合前后方的数据,质量部门将对此次测试的电池性能予以评定,提出各项提升举措并推动相关部门落实。


和新车质量强调“高标准”不同,对于量产车,质量把控的核心目标是“高速度”。2022年,质量与研发部门已经形成快速响应机制,对于市场端反馈的质量问题,公司必须做到8小时锁定故障,24小时提供遏制方案,72小时进入到措施实施阶段,以全方位服务保障提升客户的满意度。




在北汽蓝谷副总经理,蓝谷麦格纳党委书记、董事长魏志刚看来,2022年对制造系统来说,不仅是对工艺、质量、生产组织和人员能力的一次极限考验,也应是全体人员思维模式的一次巨变。


“我们的目标是为客户造好车,我们制造的不是产品,而是商品。”商品意味着可交易,意味着生产的产品必须按交付约定,在时间、价格、质量、各方面满足客户期望和要求,他说,“我们要围绕商品特有的属性来判定我们一切工作的价值。”



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